每經(jīng)記者｜曾子建    每經(jīng)編輯｜袁東    

當(dāng)下的股市，對(duì)馬斯克的追捧，已經(jīng)到了史無前例的高峰。

而即將到來的農(nóng)歷馬年，難道說，還要繼續(xù)買“馬”？

前段時(shí)間，更有一位基金經(jīng)理“攤牌”，就是跟著馬斯克投資，哪兒用得著研究。于是，這位基金經(jīng)理布局了腦機(jī)接口。

毫無疑問，馬斯克已是當(dāng)今最成功的商業(yè)領(lǐng)袖，但凡他布局的產(chǎn)業(yè)，都會(huì)存在巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。先是前幾年的特斯拉風(fēng)靡全球，于是我國迅速跟進(jìn)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈迅猛擴(kuò)張，從上游的鋰礦、新能源電池，再到中間的零部件、充電樁、智駕等，再到整車，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈走出了長達(dá)數(shù)年的牛市。

而特斯拉，只是馬斯克龐大商業(yè)版圖中很小的一部分。接下來，馬斯克的人形機(jī)器人Optimus亮相，于是A股的人形機(jī)器人概念股全線爆發(fā)，港股的機(jī)器人板塊同樣表現(xiàn)亮眼。去年優(yōu)必選股價(jià)翻倍，今年還在繼續(xù)漲。馬年，宇樹科技可能要上市，A股還是港股，都必然會(huì)爭(zhēng)搶這一機(jī)器人龍頭。

去年末、今年初，馬斯克概念繼續(xù)席卷股市。

腦機(jī)接口板塊反復(fù)活躍，但說實(shí)話，馬斯克自己的腦機(jī)接口可能都還沒徹底搞明白，距離商業(yè)化和廣泛應(yīng)用還差得遠(yuǎn)。所以，港股的腦機(jī)接口概念，我覺得今年可能還難成氣候，最多做前瞻性的關(guān)注還是可以的。

再說當(dāng)下最瘋狂的題材，無疑是商業(yè)航天。A股的商業(yè)航天已經(jīng)炒得相當(dāng)瘋狂，港股中，雖然概念股不多，但也有沾邊的，比如A+H上市的均達(dá)股份，H股昨天漲了15%，今天暴漲近40%。另外，純港股亞太衛(wèi)星（HK01045），最近一個(gè)月股價(jià)從2港元炒到了最高5.39港元。

之前我一直對(duì)國內(nèi)的商業(yè)航天概念不太相信，因?yàn)槿绻獙?duì)標(biāo)馬斯克的Spacex，還有很大的發(fā)展空間。但經(jīng)過最近的行情，我也只有“質(zhì)疑他，理解他，成為他”。當(dāng)然，如果要圓一個(gè)“航天夢(mèng)”，個(gè)人覺得炒個(gè)股不如選一個(gè)ETF，比如衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)ETF就值得長期跟蹤。

最后再說一下，如果你相信馬斯克，那一定要跟蹤他的最新動(dòng)向。1月22日，在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，馬斯克又給大家畫了很多“餅”。

首先是他預(yù)測(cè)AI最快將在今年底超越人類智能，而特斯拉的人形機(jī)器人Optimus最早將于明年底面向公眾銷售。個(gè)人感覺，馬年A股和H股，人形機(jī)器人必然還有機(jī)會(huì)。

其次是自動(dòng)駕駛。馬斯克說，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Robotaxi今年有望在美國大規(guī)模部署。這個(gè)板塊，港股關(guān)注禾賽，還有剛上市不久的小馬智行。

最后是商業(yè)航天，馬斯克說，SpaceX希望今年實(shí)現(xiàn)星艦火箭的完全可重復(fù)使用。大家覺得，商業(yè)航天的炒作，能否貫穿整個(gè)馬年行情呢？

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封面圖片來源：圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝