| 2026年1月22日  星期四 |

NO.1 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量突破2000萬(wàn)大關(guān)

1月21日，國(guó)家能源局發(fā)布2025年12月全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施數(shù)據(jù)。根據(jù)國(guó)家充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至2025年12月底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施(槍)總數(shù)達(dá)到2009.2萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)49.7%，突破2000萬(wàn)大關(guān)。其中，公共充電設(shè)施（槍?zhuān)?71.7萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)31.9%；私人充電設(shè)施（槍?zhuān)?537.5萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)56.2%。

點(diǎn)評(píng)：這一突破標(biāo)志著我國(guó)建成全球最大充電網(wǎng)絡(luò)，為超4300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)提供充電支撐。從1000萬(wàn)到2000萬(wàn)僅用18個(gè)月，增速大幅提升，公共與私人設(shè)施同步高速增長(zhǎng)，尤其私人設(shè)施56.2%的同比增幅，反映出居民充電需求的快速釋放。這既體現(xiàn)政策推動(dòng)成效，也印證“三年倍增”行動(dòng)的落地力度，進(jìn)一步緩解了用戶充電焦慮。

NO.2 紅旗全固態(tài)電池首臺(tái)樣車(chē)成功下線

據(jù)公眾號(hào)“吉林發(fā)布”1月21日消息，近日，中國(guó)一汽自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺(tái)樣車(chē)成功下線，標(biāo)志著中國(guó)一汽在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域正式邁入實(shí)車(chē)測(cè)試階段。該試制項(xiàng)目歷經(jīng)470天集中攻關(guān)，在硫化物電解質(zhì)、10Ah電芯性能、60Ah電芯工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得一系列階段性突破。2014年，中國(guó)一汽即開(kāi)始啟動(dòng)全固態(tài)電池相關(guān)的研發(fā)工作，2019年自主開(kāi)發(fā)出行業(yè)內(nèi)首個(gè)固態(tài)電池VDA尺寸標(biāo)準(zhǔn)模組。

點(diǎn)評(píng)：紅旗全固態(tài)電池樣車(chē)下線，是中國(guó)車(chē)企在核心技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。長(zhǎng)達(dá)十余年的研發(fā)積累與470天集中攻關(guān)，讓項(xiàng)目在硫化物電解質(zhì)、電芯性能等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，66Ah電芯通過(guò)200℃極端測(cè)試，技術(shù)指標(biāo)達(dá)行業(yè)高水平。其為新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航與安全升級(jí)開(kāi)辟了新路徑，也為后續(xù)規(guī)?；慨a(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

NO.3 特斯拉公布新使命：“建設(shè)一個(gè)富足非凡的世界”

1月21日，特斯拉通過(guò)其官方微博正式宣布更新公司使命，新的表述為：“建設(shè)一個(gè)富足非凡的世界”（Our mission is to build a world of amazing abundance）。特斯拉全球副總裁陶琳同日通過(guò)社交媒體對(duì)新使命進(jìn)行了解釋。她表示，從最初的“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”到今天的新使命，意味著人工智能等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展讓公司有能力“站得更高、看得更遠(yuǎn)”。她強(qiáng)調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新不僅旨在推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，其更深層的目標(biāo)是“讓人們過(guò)上自己想要的生活”。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉使命升級(jí)是對(duì)2025年底馬斯克調(diào)整設(shè)想的正式落地，從聚焦可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型拓展至構(gòu)建“富足非凡的世界”。這一轉(zhuǎn)變與《宏圖計(jì)劃第四篇章》深度呼應(yīng)，凸顯人工智能、機(jī)器人等技術(shù)對(duì)企業(yè)發(fā)展的支撐作用。新使命既延續(xù)了技術(shù)創(chuàng)新的核心邏輯，又強(qiáng)化了對(duì)人類(lèi)生活品質(zhì)的關(guān)注，清晰反映出特斯拉從汽車(chē)與清潔能源公司，向通過(guò)AI和自動(dòng)化技術(shù)重塑社會(huì)的綜合性科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。

NO.4 本田將采用自研新一代燃料電池系統(tǒng)

1月20日，本田官方宣布，已決定2026年底前停止其與通用汽車(chē)的合資企業(yè)Fuel Cell System Manufacturing LLC（FCSM）生產(chǎn)的現(xiàn)行燃料電池系統(tǒng)。停產(chǎn)后，本田將使用其自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)，并將拓展業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)以發(fā)展氫能業(yè)務(wù)。FCSM于2017年1月在美國(guó)成立，是汽車(chē)行業(yè)首個(gè)生產(chǎn)先進(jìn)燃料電池系統(tǒng)的合資企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：本田終止與通用的燃料電池合資合作、轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，是其氫能業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的重要調(diào)整。雙方合資期間已實(shí)現(xiàn)耐久性、成本控制等多方面突破，此次調(diào)整是基于技術(shù)積累的戰(zhàn)略聚焦。擁有30余年氫能技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的本田，通過(guò)自研可掌握核心技術(shù)自主權(quán)，契合下一代系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化需求。這一舉措不僅將推動(dòng)本田氫能汽車(chē)發(fā)展，更能助力其2050年碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為新能源賽道的多元競(jìng)爭(zhēng)注入新動(dòng)力

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