每經(jīng)記者｜劉艷美    每經(jīng)編輯｜楊歡    

1月5日，北京舉辦“2026北京人工智能創(chuàng)新高地建設(shè)推進會”。北京市發(fā)展改革委主任楊秀玲介紹，2025年，預(yù)計北京人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達4500億元，企業(yè)集聚超2500家，均占全國半數(shù)左右。

根據(jù)會上發(fā)布的《北京人工智能創(chuàng)新高地建設(shè)行動計劃》，北京將實施技術(shù)創(chuàng)新策源行動、智算自主生態(tài)強基行動、高質(zhì)量數(shù)據(jù)聚能行動、全域應(yīng)用賦能行動、科學(xué)智能范式革新行動、具身智能全鏈跨越行動、創(chuàng)新生態(tài)引領(lǐng)行動、開源開放聚力行動、安全治理護航行動，用兩年左右時間實現(xiàn)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億元，成為具有技術(shù)策源力、產(chǎn)業(yè)競爭力的全球人工智能創(chuàng)新高地。

解讀：在人工智能領(lǐng)域，北京實力有多強？

作為我國人工智能創(chuàng)新資源最豐富的城市，最新數(shù)據(jù)顯示，北京入圍AI 2000全球最具影響力學(xué)者榜單的有148人，占全國超40%，AI學(xué)者總量達1.5萬人，占全國30%。在全球人工智能最具創(chuàng)新力城市中，北京高居第二。

創(chuàng)新資源集聚也推動產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。目前，北京擁有人工智能領(lǐng)域上市企業(yè)近60家、獨角獸約40家，國內(nèi)市值最高的人工智能獨角獸，單筆融資額最大具身智能企業(yè)、科學(xué)智能企業(yè)，首個上市國產(chǎn)人工智能芯片企業(yè)和大模型企業(yè)，都誕生在北京。

可以說，北京已成為名副其實的“人工智能第一城”。在此背景下，2024年7月，北京發(fā)布《北京市推動“人工智能+”行動計劃（2024—2025年）》，明確提出“率先建設(shè)AI原生城市，推動本市成為具有全球影響力的人工智能創(chuàng)新策源地和應(yīng)用高地”。

如今，北京人工智能發(fā)展布局又更進一步，逐漸清晰——

就在1月5日，北京發(fā)布首批4個人工智能創(chuàng)新街區(qū)，打造以海淀為核心的“一核多點”布局，力爭未來兩年將各創(chuàng)新街區(qū)建設(shè)成為“北京人工智能核心引擎、全國人工智能創(chuàng)新地標(biāo)”。

值得注意的是，2024年北京人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模近3500億元，2025年就達到近4500億元，增長勢頭強勁。按照北京最新提出的萬億級產(chǎn)業(yè)目標(biāo)測算，其核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模需在當(dāng)前基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻番，而留給這一跨越的時間窗口僅有兩年左右時間，其發(fā)展決心不言而喻。

放眼全國，除北京外，當(dāng)前不少城市都在競逐“人工智能之城”：如上海早就將“模都”列為城市發(fā)展的重要目標(biāo)，深圳提出打造人工智能先鋒城市，杭州則將建設(shè)“全國人工智能創(chuàng)新發(fā)展第一城”提上了日程……在激烈的全球競爭與產(chǎn)業(yè)角逐中，北京勢必要加快腳步。

不過從城市競合的角度來說，此前也有業(yè)內(nèi)人士分析指出，北京、上海、深圳等城市在人工智能領(lǐng)域各有特點，“北京做的是從0到1的事情，上海做的是從1到10的事情，深圳則是做從10到100的事情”，應(yīng)根據(jù)各自資源稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，因地制宜構(gòu)建人工智能產(chǎn)業(yè)高地。

#動向

九部門：促進汽車綠色消費

商務(wù)部網(wǎng)站消息，1月5日，商務(wù)部等9部門發(fā)布關(guān)于實施綠色消費推進行動的通知。其中提到，促進汽車綠色消費。支持消費者購買新能源汽車。做強汽車產(chǎn)業(yè)鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發(fā)展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費。

上海要打造世界eVTOL之都

1月4日，《上海市關(guān)于鏈接長三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟先進制造業(yè)集群的若干措施》公布，提出到2028年，上海低空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到800億元左右，形成低空新型航空器完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，建設(shè)低空經(jīng)濟國家先進制造業(yè)集群，加快邁向比較優(yōu)勢凸顯的“世界eVTOL之都”。

公示，山東醫(yī)藥大學(xué)要來了

齊魯壹點消息，1月4日，教育部發(fā)展規(guī)劃司發(fā)布關(guān)于擬同意設(shè)置本科高等學(xué)校的公示，其中包括濱州醫(yī)學(xué)院更名山東醫(yī)藥大學(xué)。濱州醫(yī)學(xué)院是省屬公立全日制普通本科高校，現(xiàn)為山東省應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校、山東省應(yīng)用型本科高校、山東省省市共建高校、山東省博士學(xué)位授予立項建設(shè)單位。

浙江首次公布96家“新小龍”

潮新聞消息，近日，浙江首次公布96家浙江省科技新小龍企業(yè)。這些企業(yè)均具備核心技術(shù)突破能力與產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)潛力，入選需滿足一系列硬核指標(biāo)：注冊年限3年以上且不足10年，由高層次人才組建高水平研發(fā)團隊，近3年研發(fā)投入占營業(yè)收入比重不低于10%或年度研發(fā)投入不低于1000萬元——堪稱“年輕、能打”的科技新銳。

四川將開展“綠電+算力”融合發(fā)展

1月5日，四川省人民政府辦公廳印發(fā)《四川省國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)方案》。方案提出，深入推進算電融合試點。堅持算電融合發(fā)展，加強數(shù)據(jù)中心集群建設(shè)與新能源發(fā)展、電網(wǎng)建設(shè)的銜接，推進清潔能源基地與數(shù)據(jù)中心集群一體化協(xié)同布局。開展“綠電+算力”融合發(fā)展，支持攀枝花、甘孜、阿壩、涼山等市（州）開展“算力-電力”協(xié)同試點試驗，支持清潔能源富集地區(qū)就地布局“綠電+算力+產(chǎn)業(yè)”園區(qū)。優(yōu)化數(shù)據(jù)中心能耗結(jié)構(gòu)，鼓勵通過參與綠色電力交易、綠色電力證書交易等方式提高可再生能源利用率。

#聲音

交通運輸部：“十五五”期間將實施多式聯(lián)運攻堅行動

1月5日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹長江經(jīng)濟帶發(fā)展十年工作進展和成效。

國家發(fā)展改革委副主任王昌林介紹，十年來，橫貫東西、承接南北、通江達海的優(yōu)勢在長江經(jīng)濟帶持續(xù)釋放，長江水系高等級航道由0.8萬公里增加到1.1萬公里，干線港口貨物吞吐量增長71%、達到42億噸、穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。

交通運輸部綜合規(guī)劃司負責(zé)人金敬東表示，下一步，將繼續(xù)堅持問題導(dǎo)向，把發(fā)展長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運作為重中之重。

“十五五”期間，將實施多式聯(lián)運攻堅行動，以主要港口、重要內(nèi)陸港、大型物流園區(qū)、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)園區(qū)、中歐班列集結(jié)中心等節(jié)點為載體，“一地一策”謀劃實施一批關(guān)鍵轉(zhuǎn)運樞紐、轉(zhuǎn)運設(shè)施、集疏運通道、信息平臺等項目，深入推進“一單制”“一箱制”的發(fā)展，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展，通過“硬投資”和“軟建設(shè)”相結(jié)合，實現(xiàn)多式聯(lián)運更高質(zhì)量發(fā)展，推進交通物流降本提質(zhì)增效，服務(wù)做強國內(nèi)大循環(huán)。

#數(shù)讀

寧波舟山港2025年貨物吞吐量突破14億噸

央視新聞1月5日消息，2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一；年集裝箱吞吐量超4300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三，港口綜合運營能級實現(xiàn)跨越式提升。

截至2025年底，寧波舟山港集裝箱航線達309條，連接全球200多個國家和地區(qū)的700多個港口，每日迎送貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)穩(wěn)居全球第二。寧波舟山港海鐵聯(lián)運線路超110條，業(yè)務(wù)范圍輻射全國16個?。▍^(qū)、市）的69個地級市，布局內(nèi)陸無水港40個，2025年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

#放榜

2025年全國機場旅客吞吐量出爐

近日，CADAS交通大數(shù)據(jù)發(fā)布2025年全國機場旅客吞吐量數(shù)據(jù)。2025年，全國機場客運起降架次1046.7萬架次，同比增長2.4%，較2019年增長8.8%，執(zhí)行率84.1%；完成旅客吞吐量15.29億人次，同比增長4.8%，較2019年增長13.3%，客座率84.9%。

2025年，多個機場客流量實現(xiàn)突破，浦東、廣州機場突破8000萬人次，大興、杭州、虹橋、重慶機場成功躋身全球“5000萬級俱樂部”，全年共計41家機場突破千萬人次，其中揭陽機場首次跨入千萬級機場行列。

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