明年起，購買新能源汽車從全額免征購置稅調(diào)整為減半征收，從每輛最高免稅額3萬元，調(diào)整為每輛最高減稅額1.5萬元。距離政策調(diào)整實施僅剩不足一個月的時間，新能源汽車市場正迎來年底消費沖刺潮。

記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，多地車企相繼推出購置稅兜底政策鎖定用戶，線下4S店客流與訂單量雙雙走高。受訪專家認(rèn)為，購置稅征收政策切換前短期會形成“末班車效應(yīng)”，長期來看新能源汽車市場將從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，競爭將越來越聚焦于技術(shù)、成本與服務(wù)。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝

新能源汽車市場年底沖刺

北京朝陽區(qū)一家蔚來4S店內(nèi)，前來咨詢試駕的消費者絡(luò)繹不絕。

“按照今年的政策，這款車在年底前購車并開票，只需要付6000元的購置稅，明年政策調(diào)整后需多付1.5萬元?！泵鎸οM者，銷售人員以一款40.68萬元（含稅價）的車型為例算了一筆賬。

這種實打?qū)嵉某杀静罹?，成為影響消費者購車的核心因素。正在店內(nèi)看車的消費者告訴記者，購置稅也是一筆不小的開支，雖然明年可能還有其他的補貼政策，但還是考慮當(dāng)下，如果有合適的車型，會選擇在12月就下定。也有消費者考慮到政策調(diào)整，早已在10月就選擇購入最新款，預(yù)計12月底政策到期前就能提車，享受購置稅全額免征。

現(xiàn)行政策規(guī)定，在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車，可享受車輛購置稅全額免征，其中每輛新能源乘用車免稅額最高不超過3萬元。

面對即將調(diào)整的購置稅政策，不少新能源車企推出兜底補貼方案，吸引消費者。極氪官網(wǎng)顯示，2025年12月31日前下定并鎖單，若因極氪原因在2026年開票交付，用戶可享受購置稅差額補貼，補貼金額將直接從用戶的車價尾款中扣除，最高不超過15000元。

極氪銷售人員介紹，極氪全系車型都有兜底政策，現(xiàn)在定金是5000元，交付周期一般6周左右。比如20萬元（含稅價）的車，購置稅約17699元。今年全免，明年減半征收，就需要多付約8850元。

蘇商銀行特約研究員付一夫認(rèn)為，政策調(diào)整前，短期內(nèi)會刺激客戶在今年底集中購車，購置稅征收政策切換前確實會形成“末班車效應(yīng)”，消費者為鎖定全額免稅優(yōu)惠，會集中釋放購車需求，目前部分車企已推出“購置稅差額兜底”政策，保障年前下單但跨年交付的用戶權(quán)益，也進一步刺激了訂單增長。

“對車企而言，短期將迎來訂單與銷量的集中爆發(fā)，庫存周轉(zhuǎn)效率大幅提升，不過也面臨產(chǎn)能與交付壓力，需協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈保障年底前完成開票?！备兑环蛘f。

新能源汽車滲透率不斷攀升

新能源汽車憑借其技術(shù)創(chuàng)新屬性，自2014年起持續(xù)享受免征購置稅的政策紅利，直接帶動我國新能源車市場份額占比持續(xù)擴大，一舉成為乘用車最大細(xì)分市場。

據(jù)工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局今年10月聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，2026年購置稅減半征收，單車最高減稅額1.5萬元；2027年政策保持不變。減免政策與技術(shù)要求緊密掛鉤，不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型將無法享受稅收優(yōu)惠。

在付一夫看來，新能源汽車市場將從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，競爭越來越聚焦于技術(shù)、成本與服務(wù)。車企需加速技術(shù)迭代和成本優(yōu)化，智駕配置普及、供應(yīng)鏈整合成為核心競爭力，價格戰(zhàn)邊際效應(yīng)減弱。中低端市場競爭更激烈，高端市場憑借產(chǎn)品力保持穩(wěn)定增長，農(nóng)村市場將成為新的增長極。

乘聯(lián)分會12月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車市場表現(xiàn)突出，月銷破萬車企達22家，零售滲透率逼近60%。

對于今年底至明年初的市場走勢，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析稱，新能源汽車廠家和經(jīng)銷商針對購置稅政策調(diào)整都有策略安排，對整體市場影響較小，四季度翹尾行情也明顯弱于此前預(yù)期，明年一季度新能源汽車銷量不會出現(xiàn)較大回落。

“預(yù)計明年新能源汽車市場仍將增長，但增速較政策刺激期可能會有所放緩，并且受需求透支的影響，年初不排除出現(xiàn)短暫降溫的可能?！备兑环虮硎?，從中長期看，增長動力依然存在，尤其是隨著充電設(shè)施的不斷完善，智能化配置的不斷提升，產(chǎn)品吸引力有望保持提升，而中低端市場競爭加劇的同時，換電車型等細(xì)分領(lǐng)域可能會成為破局點。

明年消費市場有望保持穩(wěn)中向好態(tài)勢

作為大宗消費的核心品類，汽車市場的熱度回升正持續(xù)傳導(dǎo)至整個消費市場，成為拉動年底消費增長的關(guān)鍵力量。數(shù)據(jù)顯示，汽車消費占社會消費品零售總額的比重常年保持在10%左右，不僅對經(jīng)濟增長的帶動效應(yīng)顯著，還能拉動上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

今年以來，我國汽車以舊換新政策成效顯著，為消費市場注入強勁動力。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，消費品以舊換新帶動相關(guān)商品銷售額超2.5萬億元，惠及超3.6億人次。其中，汽車以舊換新超1120萬輛。

商務(wù)部市場運行和消費促進司負(fù)責(zé)人楊枿此前在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示，下一步，商務(wù)部將推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴大汽車消費。聚焦綠色、智能等方向，促進家電家居消費。

“2026年作為‘十五五’開局之年，消費政策將聚焦供需適配與結(jié)構(gòu)升級，消費市場有望保持穩(wěn)中向好態(tài)勢?！备兑环虮硎?，服務(wù)消費有望成為重要增長極，智能家電、綠色產(chǎn)品、適老化與潮品有望迎來供給的進一步擴容，而AI賦能的智能生活場景將加速落地，行業(yè)競爭從價格內(nèi)卷轉(zhuǎn)向品質(zhì)比拼，消費環(huán)境優(yōu)化與供給升級形成共振，推動消費市場向高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)健邁進。

（記者 白麗斐 李苑）

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝